|
AdBlue Fragen und Antworten |
|
|
Was ist AdBlue?
AdBlue ist eine ungiftige, wässrige Harnstofflösung, die die Stickoxid-Emissionen von Diesel-LKW chemisch reduziert. AdBlue ist weder explosiv noch Umweltschädlichund ist in der niedrigsten Stufe der Gefahrgüter eingeordnet. AdBlue entspricht den Bestimmungen der DIN 70070 erfüllt die ISO-und CEFIC-Richtlinien, um die korrekte Funktion Ihres Selective Catalytic Reduction (SCR)-Systems zu gewährleisten .
Was sind Euro IV und Euro V?
Euro IV und Euro V sind von der EU festgeschriebene Grenzwerte für den Schadstoffausstoß von LKW. Stickoxide (NOx), Partikelmasse (PM), Kohlenwasserstoffe (HC) and Kohlenmonoxid (CO) sind die darin behandelten Stoffe. Die Euro IV-Grenzwerte werden von Oktober 2005 bis Oktober 2006 eingeführt, die Euro V-Grenzwerte von Oktober 2008 bis Oktober 2009.
Der Grenzwert für NOx beträgt 3,5 g/kWh gemäß Euro IV und 2,0 g/kWh gemäß Euro V.
Was ist SCR-Technologie?
SCR steht für "Selective Catalytic Reduction". Das deutet an, daß nur NOx und keine andere Oxid-Art (daher "Selective") chemisch zu Stickstoff und Wasser in dem Spezial-Katalysator reduziert wird. Alle großen europäischen LKW-Hersteller haben sich bereits für diese Technologie entschieden, um der neuen Gesetzgebung zu entsprechen.
Hauptbestandteile des SCR-Systems sind der SCR-Katalysator, der AdBlue-Tank und die AdBlue-Einspritzanlage. Die schädlichen NOx-Moleküle im Abgas werden in harmlosem Stickstoff und Wasser umgewandelt. Das geschieht, wenn das NOx im Katalysator mit dem Ammoniak aus dem AdBlue reagiert. Das AdBlue wird aus dem AdBlue-Tank in den Abgasstrom vor dem Katalysator gesprüht, wo die Harnstoff-Moleküle mit Hitze und Wasser zusammen zu dem benötigten Ammoniak reagieren.
Wieviel AdBlue brauche ich?
Es wird davon ausgegangen, daß der durchschnittliche AdBlue-Verbrauch bei rund 5% des Diesel-Verbrauchs bei Euro IV- und rund 6% bei Euro V-Fahrzeugen liegt. Das entspricht einem AdBlue-Verbrauch von 1.7 Litern auf 100 km Autobahnfahrt.
|
